日本《日经亚洲评论》12月6日文章，原题：中国的出口主导地位正在增强而不是减弱对中国经济的负面看法现在很容易出现。越来越多的人认为，随着进口国寻求多样化采购，中国作为全球主要出口国的地位正在下降。
现实情况更加微妙。随着某些产品的生产转移到其他地区，专注于绿色技术产品的中国本土供应链正在蓬勃发展。尽管整体海外发货量在减少，这些商品的出口却在增加。

结果是中国出口实现重大再平衡，仍稳居全球最大商品出口国的地位。事实上，根据标普全球市场财智公司的分析，2017年以来，在亚洲对世界其他地区出口总值中，中国所占的份额基本没有变化，约为36%。其姊妹公司标普全球评级公司汇总的数据显示，过去10年，零部件涉及国际供应链的中国产品的出口一直没变，而涉及国内供应链的产品出口一直在大幅增长。该机构分析人士称，这是中国出口导向型制造业的一个重要转变。

供应链的转移速度在加快。这种现象在疫情之前就开始了，原因是中国的劳动力成本上升。随着疫情逐渐消退，“去风险”成为供应链规划的口头禅。

不过，绿色科技产品的情况却大不相同。2019年1月至2023年6月，中国锂离子电池出口价值的全球份额从48%增长到61%，太阳能电池板出口份额从44%上升到62%，电动汽车的出口份额从1%飙升至24%。

鉴于中国领导层多年来一直倡导自力更生战略，这种增长是有道理的。诸如“双循环”“高质量发展”和“自主创新”等政策都说明了中国政府的长期目标。

实际上，中国正在使出口市场多样化，并寻求绕过美国关税阻碍。根据英国航运数据服务机构“集装箱贸易统计”的数据，2019年以来，从亚洲出口到北美的集装箱海运货物中，中国所占的份额从65%降至60%。但这是唯一中国份额下降的地区，到拉美的份额从75%上升到80%，到非洲的份额从67%上升到76%，到波斯湾的份额从66%上升到75%。

面对美国及其盟友共同推动供应链“去风险”和多元化的举动，中国能够保住市场份额，这表明传统贸易关系正在破裂，并揭示出后全球化世界经济中国际贸易结构的变化。（作者彼得·特莱赫瓦尔，陈欣译）